Чистая прибыль компании Hyundai за второй квартал 2007 года составила около 670 млн. долларов. В сравнении с аналогичным периодом 2006 года эта цифра возросла на 51,7%. Огромная, даже по меркам автокомпаний, прибыль и потрясающие темпы развития — результат не только расширения рынка сбыта, но и увеличения популярности продукции. Сегодня Hyundai есть чем гордиться — компания заняла достойное место среди конкурентов в своей ценовой категории.

Но нынешний успех пришел не сразу…

Hyundai Motor Company была основана в конце 60-тых, и за 40 лет своего существования прошла огромный путь. От сателлита корпорации Hyundai, выпускающего легковушки и малотоннажные грузовики по лицензии концерна Ford, до самостоятельной компании с собственным мощным исследовательским центром и уже не одним десятком концептов. От первого собственного автомобиля — милого субкомпакта Hyundai Pony, до утонченной Elantra, гордо смотрящейся в одном ряду с такими звездами С-класса, как Toyota Corolla и Honda Civic. От дебюта в роли экспортера в начале 80-х, до всемирной дилерской сети к сегодняшнему дню.

История компании интересна тем, что на протяжении всего этого пути она всегда занимала лидирующие позиции в своей ступени рынка. Этому способствовало и удачное «время входа», и солидные инвестиции родительской корпорации на старте развития, но, в первую очередь, майкой лидера Hyundai обязана двум качествам: последовательности и пониманию руководством необходимости развития собственного бренда.

Развивая свое влияние на рынке, компания никогда не стремилась сразу прыгнуть к самой «большой кормушке» — копила мощь для каждого следующего броска. В ее эволюции не было скачков. 10 лет понадобилось только для того, чтобы покинуть пределы внутреннего корейского рынка, а дальше была Канада, США, Британия, десятки заводов по всему миру… 40 лет — это путь к отметке продаж 1 000 000 машин в год.

Hyundai некуда спешить. Единственное, за чем стоило гнаться все это время — качество производимых автомобилей. Компания с самого начала вкладывала огромные деньги в собственные разработки. Первая, сошедшая с конвейера в середине 70-х — Hyundai Pony, сразу же завоевала любовь корейцев. И компания не остановилась на достигнутом. Исследовательский центр работал без сбоев, постоянно радуя клиентов: Getz, Tiburon, Sonata, Elantra — имена этих моделей гремят на автосалонах мирового уровня. Их качество подтверждается результатами тест-драйвов, проведенных наиболее авторитетными авто-изданиями, и, что наиболее важно, отзывами клиентов.

Hyundai некуда спешить. Медленно, но уверенно компания завоевывает все новые сегменты рынка. Сегодня она борется за мировое господство в ценовом сегменте 15 – 40 тыс. евро, заключает мощные альянсы (такие, как союз с Mitsubishi Motors), а завтра…

Что будет завтра — покажет время, но если вы планируете купить автомобиль Hyundai, смело делайте покупку уже сегодня (чтобы потом не жалеть о времени, прожитом без машины). Качество и комфорт вам обеспечены.